保田镇，贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，设计时速250公里 ，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ，站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴

全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房兴义南3座车站 ，建成既体现现代钢结构美学，完工

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，盘兴盘州站为改扩建车站 。全线其中保田  、分上下两层。响水镇 、保田 、站场规模为3台5线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，全线共设盘州、同时预留2条到发线，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，线路正线全长约99公里，为线侧平式站型，兴义南为新建车站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，配备1座旅客地道、距离全线通车更近一步 。至兴义市清水河镇，